Ovakav način ravnanja otklanja različite vrste manjih udubljenja i oštećenja bez potrebe za naknadnim lakiranjem. Našim načinom popravljanja udubine vraćamo u prvobitni položaj bez pucanja laka.
Vršimo razne popravke nastale od: tuče, udarca vrata susjednog vozila, udarac različitih predmeta u vozilo, udubljenja od odbojnika nanešeni drugim vozilom, itd…
Ukoliko imate vozilo s kasko osiguranjem štetu prijavljujete osiguravajućoj kući kod koje je ugovorena kasko polica. Nakon dobivenog izvida štete od osiguravajuće kuće obraćate se nama i dogovarate termin popravka. Za vozila bez kasko osiguranja potrebno nas je samo kontaktirati i dalje dogovaramo korake s vama.
Ovakav način ravnanja otklanja različite vrste manjih udubljenja i oštećenja bez potrebe za naknadnim lakiranjem. Našim načinom popravljanja udubine vraćamo u prvobitni položaj bez pucanja laka.
Vršimo razne popravke nastale od: tuče, udarca vrata susjednog vozila, udarac različitih predmeta u vozilo, udubljenja od odbojnika nanešeni drugim vozilom, itd…
Ukoliko imate vozilo s kasko osiguranjem štetu prijavljujete osiguravajućoj kući kod koje je ugovorena kasko polica. Nakon dobivenog izvida štete od osiguravajuće kuće obraćate se nama i dogovarate termin popravka. Za vozila bez kasko osiguranja potrebno nas je samo kontaktirati i dalje dogovaramo korake s vama.
Kada pada tuča, komadi leda veličine oraha za sobom ostavljaju udubljenja. Ponekad koncentrična, ponekad nepravilnog oblika, primjerice ako nekoliko komada leda udari na gotovo isto mjesto, doslovce unakaze lim automobila. Postoji tehnika hladnog izvlačenja tijekom koje se koriste posebni alati – šipke i posebne tiple s ljepilom. Iako postoji mit o “izvlačenju na vakuum” to je samo mit. Majstor prilazi udubljenju kada god je moguće šipkom, odozdo, ravnajući neravninu. Zvuči pragmatično i jednostavno, ali nije tako.
Znate onu vrstu ljudi koja nemarno otvara vrata i udara u vaš auto ostavljajući udubljenja? Baš to može se popraviti PDR tehnikom. Osim što je oštećenje duguljasto i okomito, nema neke velike razlike od oštećenja nastalih tučom. Doduše, često je potrebno i lakiranje jer se kod takvih oštećenja dogodi da se ostruže i lak. Svejedno, PDR je jako koristan i kao priprema za lakiranje jer nema potrebe za upotrebom velike količine kita, pa je popravak kvalitetniji i bolji.
Za lakiranje automobila potrebno je nekoliko dana, a izravnavanje je u pravilu gotovo unutar jednog dana. Računa se da je PDR popravak oko 30 posto jeftiniji od posla lakiranja oštećenog dijela. Trošak popravka je dakle puno manji, a auto ostaje “prvi lak” što mu čuva vrijednost kao rabljenom.
Popravak vozila oštečenih od sitnih mehaničkih udubljenja (2-3h) i vozila oštečenih od tuče (1-4 dana) vršimo laganim potiskom sa zadnje strane udubljenja specijalnim alatom, te se taj dio ravnomjerno vraća u prvobitno stanje.
Ukoliko ne postoji mogućnost pristupa sa suprotne strane popravak se vrši pomoću specijalnog ljepila sa vanjske strane vozila koje ne oštećuje lak niti umanjuje njegov vijek trajanja.
Današnje su boje elastične, što je glavni razlog zbog kojeg nemože doći do pucanja laka. Iznimka su lakirana vozila kod kojih je između lima i laka umetnut auto kit koji značajno umanjuje elastičnost same boje.
Cijenu popravka određujemo ovisno o veličini, mjestu ili broju udubljenja koje ćemo Vam objasniti nakon vašeg dolaska na besplatnu procjenu.
Obavezno se najaviti ili dogovoriti termin za procjenu popravka Vašeg vozila prije dolaska. Dogovor termina možete obaviti telefonom ili putem kontakt forme na našoj web stranici.
Nakon Vašeg dolaska procjenjujemo veličinu udubljenja, objašnjavamo daljnje korake i dogovaramo popravak.
Nakon označavanja obavljamo demontažu dijelova karoserije (ukoliko potrebno) te ispravljamo udubljenja odgovarajućim alatom i zatim montiramo dijelove natrag.
Nakon sastavljanja radimo završne korake čišćenja svih dijelova s kojima smo došli u kontakt i isporučamo Vam vaše vozilo.
Copyright 2022, MA-NO Car Repairs. Sva prava pridržana. Dizajn Calypso Design
